9月国内动力电池装机出炉,比亚迪反超LG化学

圣耀平台报道,9月份,中国的动力电池装机量大幅增长。

据“真锂研究”公布的数据,9月份中国电动汽车市场上锂电装机为6.47GWh,同比增长53.53%。

其中,宁德时代(300750.SZ)以2.89GWh装机,占国内市场44.7%的份额,继续稳居市场第一。

今年9月,比亚迪实现了1.07GWh的动力电池装机,比去年同期增长110.75%,市场占有率达到16.54%,重回历史第二位。在这些产品中,509.44MWh的磷酸铁锂电池装机,比上个月增长了82.97%。

在安装了692.39MWh后,LG化学从之前的第二名跌至第三名,市场占有率为10.7%。

从4月起,LG化学在国产特斯拉的带动下,连续两个月保持了国内动力电池单月第二名的位置,比亚迪位居第三。

九月份,搭载LG化学NCM三元电池的特斯拉Model3的产量比上个月减少了682辆。因此,LG化学单月装机量环比下降了约3.6%,为今年以来首次出现环比下降。

锂电池按其所用正极材料可分为三元电池和磷酸铁锂电池。锂离子动力电池是目前电动车使用最广泛的两种类型。前一种能量密度高,续航能力强,后一种安全性好,成本低。

9月份,特斯拉开始与宁德时代公司合作,用它的方形磷酸铁锂电池生产TSL7000BEVAR1型汽车model3。

由于磷酸铁锂电池比较便宜,所以使用这种电池的特斯拉,其售价会比以前使用三元电池要低。

十月一日,特斯拉中国官网显示,中国制造的Model3标准升级版在获得补贴后售价24.99万元。这个数字比最初的35.58万元(无补贴)价格下降了将近3倍。

根据兴业证券测算,国产Model3的销售价格将随后跌至22万-23万元。

该车型电池系统能量密度125Wh/kg,续航里程约468公里,已列入今年第七批新能源汽车推广应用车型推荐目录。

今年九月,动力电池的市场份额有了较大的增长,中航锂电科技有限公司(以下简称中航锂电)应运而生。

中航锂电当月装机476.9MWh,占市场份额的比例为7.37%,排名第四,虽然这一比例与前一个月持平,但已上升了2.05个百分点。

航空锂电生产的电池包括NCM三元电池和磷酸铁锂电池。

三元电池的客户主要是长安集团,吉利集团,几何汽车,广汽集团,磷酸铁锂电池的客户主要是金龙汽车,金龙客车的电池主要是金龙客车。

在竞争激烈的头部企业市场份额集中的情况下,第二、第三梯队企业的市场份额每增长一个百分点,就意味着挤出其他供应商。

9月份,万向一二三股份有限公司、北京科易动力科技有限公司、华霆动力技术(常州)有限公司、银隆新能源股份有限公司跌出前20;蜂巢能源科技有限公司、微宏动力系统(湖州)有限公司再度跻身前20强,苏州宇量电池有限公司首次跻身前20。

该月49家实现了装机的电芯企业中,20大电池芯供应商合计实现了装机98.95%。

去年9月,中国实现的动力电池装机34.26GWh,同比下降19.86%。

在这些数据中,宁德时代以16.07GWh,占46.89%,居第一位;比亚迪以4.9GWh,占14.29%,居第二位;LG化学以4.79GWh,占3.98%居第三位。三者合计装机比例高达75.17%。

在去年九月,三元电池装机量为23.57GWh,占全部电池的68.78%。装机10.51GWh的磷酸铁锂电池占30.67%。

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